Pues bien nos confiamos a ellos y que tenemos a cambio, la manipulación y la falta de transparencia informativa.

Sra, Regidora y  Sr. Conseller, reitero lo que se les dijo en el pasado “Consell Veinal”, no era el lugar ni el momento de hablar de la Diagonal, evidentemente es un tema que afecta a la ciudadanía, la cual esta llamada a votar “SI QUIERE”, afortunadamente los vecinos y vecinas del Barrio del Congres-Indians tienen muy claro lo que han de hacer y cuando lo hagan bien seguro expresaran su voluntad sin que nadie les diga como hacerlo y a que opción decantarse.

Una cosa es informar y otra diferente taladrar hasta la saciedad sobre aquello que os interesa a los políticos.

A los vecinos y vecinas les interesa su barrio y todas aquellas cosas de proximidad que pese a los muchos “Consells de Barri” celebrados, continúan sin soluciones y que la mayoría de las veces son muy simples solo hace falta tener voluntad  y ponerse a trabajar de puertas a dentro y no de cara a la galería.

Ahora se acuerdan de que la ciudad existe y que los ciudadanos han de participar, en otros distritos y en otros barrios.

Pues bien:
         ¿Por qué no explican que pasa en el barrio de la Barceloneta, Ciutat Vella

         ¿Qué hay de Pueblo Nuevo.

         ¿ Que va pasa em l’Associació de Veïnes i Veïns de Prosperitat (Consells de barri)

         ¿Qué ocurre en el barrio de Navas, en el de la Sagrera, Nou Barris, Trinitat, etc.

         ¿Qué soluciones tienen en Sant Andreu para la falta de las plazas escolares

         ¿Qué les parecería que todos los vecinos y vecinas supiéramos que pasa en

           otros barrios y distritos  de Barcelona y les pidiéramos cuentas.

Esta claro que esto no les interesa pero “LA DIAGONAL SI”, sean honestos y no dividan mas a los vecinos y vecinas de los barrios, dejen que participen  libremente

 Cuando en los Barrios de Barcelona se crean Plataformas no es por capricho es porque el Ayuntamiento y las AA.VV. no esta haciendo bien su trabajo y es la única forma de decirles ¡BASTA!

 Las Veïnes i Veïns de Congrés-Indians volem que se senti a l’Ajuntament la veu del veïnat, la de la gent que, a peu de carrer, coneix de prop els problemes i necessitats del lloc en el qual viu.Los vecinos que el otro día abandonaron la sala, junto con los miembros de las Plataformas de Can Ros Verd y Veïns Afectats Pistes Velia, lo hicieron para manifestar su desacuerdo con estas practicas de engaño y manipulación, no existía orden del día y los allí presentes estaban para hablar de “SU BARRIO Y EXPONER SUS PROBLEMAS”

Cuando terminó la representación de La Diagonal, los vecinos volvieron a entrar para hablar de “SU BARRIO”, y aprovechar el poco tiempo disponible (1 hora), se procedió sin mas a tandas de preguntas rápidas y respuestas mas rápidas e imprecisas.

 Una cosa és l’autogestió veïnal i una altra de ben diferent la “participació“, com podem comprovar amb un altre invent de l’Ajuntament de Barcelona, els anomenats “consells de barri“, una experiència que es va estenent per diversos barris de Barcelona, i sobre els quals es pot llegir aquesta crítica realitzada per l’urbanista Jordi Borja a la revista Carrer nº 103.

 Des de diverses entitats veïnals, com la mateixa Associació de Veïnes i Veïns de Prosperitat s’estan formulant dures crítiques contra aquests consells, tal i com ens diu en el comunicat que us reproduïm: “considerem aquest Consell un nou organisme on la informació funciona unilateralment i on hi ha poques possibilitats de generar participació real. Un exemple és la seva estructura, on només estan definits els càrrecs imposats per la pròpia Administració. (…) Tampoc no s’inclou cap mesura que permeti l’elecció per part del barri de, per exemple, el regidor/a de barri. (…) No es contempla cap mesura que promogui la participació des de baix, com pot ésser la possibilitat de convocar reunions, de tractar temes, de modular el funcionament atenent a demandes del propi barri.“

El paquet “consell de barri” inclou uns tècnics de barri municipals, càrrecs que haurien de ser tècnics i per tant neutres. Però no sembla que sigui aquest el cas,

 El conseller opina  que:
!!Per albarri és especialment interessant que el casal de Congrés-Indians ha estat escollit per fer una prova pilot de les votacions. Tindrem un punt de votació els dies 20 i 21 d’abril, la propera setmana, i se’ns farà una pregunta sense transcendència!!

 ¿Este tema es realmente interesante para el barrio o solo para alguien del barrio?, esto no es informar esto es hacer política, primero nos anuncian el proyecto de la Diagonal y después un simulacro de votación.

“SEAMOS SERIOS Y NO JUGUEMOS CON LA CIUDADANIA”

Jordi Flores
President Plataforma Veïns Conges

“Caos a Barcelona per la imprevisió davant la nevada

Davant del caos provocat a Barcelona per la nevada que es va produir ahir 8 de març, degut a la nul·la o insuficient resposta dels mecanismes d’emergències i de protecció civil,  des de la Favb volem manifestar:

1.La nevada a cotes baixes havia estat pronosticada com a mínim 72 hores abans de produir-se.

2.No es van fer crides a la ciutadania de Barcelona demanant que no es fes servir el cotxe ni que es limitessin els desplaçaments innecessaris, ni tampoc no es va suggerir, com sí que es va fer a d’altres poblacions, la suspensió de classes. El col·lapse de la Ronda de Dalt durant hores va ser una bona mostra d’aquesta imprevisió.

3.La direcció de TMB va decidir retirar els autobusos pel risc d’accidents a les 17 hores, decisió que es va anunciar a la ràdio i la televisió. Però no es  van posar  anuncis a les parades, de forma que moltes persones es van trobar autobusos inexistents. Considerem que la decisió de retirar els autobusos va ser encertada per tal d’evitar accidents, però s’hauria d’haver garantit la informació i presència de màquines llevaneus en aquelles línies que serveixen a barris que no tenen metro.

4.Tot i veure i preveure durant tot el dia l’abast del temporal no es va fer visible un operatiu que garantís la qualitat de las vies principals de la ciutat, com ara operaris i màquines llevaneus. Igualment les de connexió amb l’àrea metropolitana, resultant una situació caòtica respecte la mobilitat.

5.La coordinació amb la resta de municipis metropolitans ha estat poc efectiva o inexistent i això ha provocat la nul·la garantia de funcionament del  transport públic;  tramvia, autobús i algunes línies de metro.

6.Resulta especialment greu que els accessos a l’Hospital de la Vall d’Hebron quedessin tallats a la tarda, quan es tracta d’un dels hospitals de la ciutat que suporten més urgències a Barcelona.

7.La situació que es va generar ahir posa de manifest la precarietat de la xarxa ferroviària de rodalies, que es va col·lapsar en diversos punts de la xarxa tant a l’Àrea Metropolitana com a la resta del país.

Tot l’expressat posa de manifest que l’actual model de transport a Barcelona, que prioritza la circulació dels vehicles privats i en canvi compta amb una xarxa de transport públic que es col·lapsa davant d’inclemències meteorològiques, és clarament insostenible, ara i en el futur.
Exigim informació i la revisió exhaustiva dels mecanismes d’emergència a Barcelona en casos de climatologia excepcionals i que siguin públics els protocols i les prioritats que s’estableixen en aquests casos.

Barcelona, 9 de març de 2010″
enfocant.net 12 Març 2010

Tiendas con las persianas cerradas, cintas transportadoras paradas, paneles de información a medio rellenar y escasa actividad en las pistas es la estampa que tienen las instalaciones de Lleida-Alguaire. No deberían ser factores que describan el día a día de un aeropuerto, pero ésta es la realidad de la primera instalación aérea impulsada por la Generalitat: de momento, sólo cuenta con un vuelo directo hacia París, operado por la aerolínea Vueling, y con el interés mostrado por la irlandesa Ryanair.

“El caso del aeropuerto de Lleida-Alguaire es descriptivo de lo que ocurre en los aeropuertos españoles: se apuesta más por el diseño que por la rentabilidad futura de la instalación. Lo importante debe ser ayudar a que las empresas inviertan para gestionar aeropuertos con demanda suficiente para garantizar su futuro”. Así se pronuncia un directivo catalán de una multinacional concesionaria de infraestructuras a la hora de explicar qué ha podido motivar que el primer aeropuerto financiado por la Generalitat se haya quedado, en primera instancia, sin una empresa privada que esté interesada en gestionarlo.

Un concurso sin compañías

El concurso abierto por la Generalitat para abrir la gestión a la empresa privada ha quedado desierto. Y todo ello después de que el consejero catalán de Obras Públicas, el socialista Joaquim Nadal, asegurara el pasado mes de noviembre que cinco grupos “estaban muy interesados” en gestionar la instalación: Abertis, Cedinsa, Ferrovial, Aéroports de Paris (ADP) y la australiana Bovis. El mismo directivo consultado asegura que dos han sido los principales escollos que han contribuido a que las empresas no acudan al concurso de gestión del aeródromo leridano.

El primero es la condición de invertir 20 millones de euros, mientras que el segundo es la imposición de un canon anual de 2,2 millones que el concesionario debería pagar a la Administración catalana. El hecho de que el concurso haya quedado desierto supone que Aeroports Públics de Catalunya, la sociedad creada por la Generalitat para planificar la política aeroportuaria del gobierno catalán, reciba el mandato por parte de la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas de modificar las condiciones del contrato.

Fuentes de la Generalitat confirman a El Confidencial que el gobierno catalán “reformulará en las próximas semanas las condiciones del concurso para convocarlo de nuevo con cláusulas diferentes para atraer la atención del sector privado en la gestión de Lleida-Alguaire”. Sin embargo, aseguran que “si a pesar de los cambios el concurso vuelve a quedar desierto, la gestión podría ser pública y recaer en manos de la sociedad Aeroports Públics de Catalunya”, con el consiguiente coste para las deficitarias arcas de la Generalitat que ello supondría. Fuentes del sector aseguran a este diario que la principal interesada en gestionar la infraestructura, Abertis, estaba en contra de aceptar las condiciones de inversión y del canon anual a la Generalitat antes de ver si el aeropuerto genera la suficiente demanda para atraer aerolíneas y ser rentable en un plazo de cinco años.

Para compensar la primera negativa que ha recibido la Generalitat a la hora de encontrar una empresa que gestione el aeropuerto, el gobierno catalán ha optado por las ayudas públicas. Ryanair y Vueling recibirán 1,6 millones de euros al año de la Generalitat por operar vuelos desde el aeropuerto. Durante el primer año, estas dos aerolíneas no pagarán ninguna tasa al aeródromo. La subvención será desembolsada por la Generalitat (900.000 euros al año) y por la Diputación de Lleida (700.000 euros). Los aeropuertos de Reus y de Girona también reciben ayudas del gobierno autonómico para sostenerse: casi 4 millones de euros anuales en Reus y 5,6 millones en Girona se destinan a la promoción de rutas y a publicidad para atraer turistas.

Fuente: www.elconfidencial.com

El Departamento de Salud confirmó que el centro de diálisis, gestionado por la multinacional alemana Fresenius, le comunicó el contagio el pasado 1 de diciembre y acotó los afectados a tan sólo siete casos. La Generalitat, que no informó públicamente del caso, ha incoado un expediente para dilucidar las causas de este brote. La investigación se prolongará durante varias semanas porque Salud todavía no ha identificado al primer afectado, un dato fundamental para detectar la vía de contagio.

Esta explicación, de momento, no la han recibido los afectados, quienes reclaman menos “secretismo” y “más información”. Al menos cinco de los infectados, contactados por este diario, pretenden denunciar al centro por lo ocurrido. A uno de ellos, un hombre de 61 años que pidió el anonimato, la infección le obligó a posponer el trasplante de riñón tras cuatro años y medio en lista de espera. “Tendremos que esperar otros 5 o 10 años”, lamentó la esposa del afectado, que también pidió que no se revelara su nombre. El paciente, algo aturdido tras pasar la jornada en el mismo centro de diálisis que le infectó, prefiere no hablar. “Estoy mareado”, se excusó.

Su esposa sí rememoró la noche en que ambos miraban el Real Madrid-Olympique de Marsella frente al televisor. Era el 8 de diciembre y recibieron la llamada que anhelaban desde 2005. “No, por favor”, respondió el paciente cuando le avisaron del inminente trasplante, imposible de realizar en caso de contagio del virus. Y 12 horas después, unos análisis no detectaron restos del virus de la hepatitis porque su propio organismo los había eliminado.

Pero ya era tarde. Los riñones del donante ya aguardaban en un quirófano, pero listos para ser trasplantados a otro paciente. “No llegamos a tiempo. Mi marido dice que es mejor tirarse por la ventana y ya está”, susurró la mujer.

Aunque la variante C de la hepatitis es la que produce efectos más graves -cirrosis o cáncer de hígado en sus casos más extremos-, éstos a veces tardan 20 años o más en aparecer. Es el factor que esgrimió la clínica para tranquilizar a los familiares de S. M. R., paciente contagiada de 82 años. “No se preocupen, la enfermedad no llegará a afectarle porque morirá antes”, alegó el doctor, según recuerda Carmen, hija de la paciente. “No es manera de explicar las cosas”, protestó la mujer ayer al otro lado del teléfono.

Las tres hipótesis que maneja el Departamento de Salud sobre el contagio apuntan a una mala praxis del personal, un accidente o un error humano, aunque los antecedentes en estos casos señalan que, por regla general, estos brotes se producen por un error en la manipulación de utensilios médicos, casi siempre una jeringuilla. La vía más común de contagio es que esta jeringuilla, tras ser utilizada en algún paciente que ya porta el virus, es reutilizada indebidamente para pinchar algún bote o maquina. Esto contamina los aparejos y desde allí, el virus llega a los demás enfermos que entran en contacto con ellos.

El Departamento de Salud realizó, tras conocer el brote, una inspección al centro -Instituto Nefrológico Santa Tecla- y recomendó la adopción de algunas medidas “cautelares y correctivas”. No es que se aplicaran mal los protocolos, sino que Salud recomendó que se extremaran las precauciones. Otro tanto sucedió con los seis centros de hemodiálisis que también gestiona Fresenius en Cataluña, todos ellos concertados.

Tanto Salud como fuentes de la multinacional declinaron concretar los procedimientos que tuvieron que corregir. No obstante, fuentes de la Generalitat señalaron: “Si se hubiesen detectado fallos graves, se habría cerrado el centro sin más dilación”.

Fuente: El País

En concret, l’any 2008 els agents de la Guàrdia Urbana van fer 492.506 hores extres.
El prop de mig miler d’hores extres fetes fa dos anys es va traduir en una despesa addicional de 8 milions d’euros. La xifra va davallar lleugerament l’any passat, quan els agents del cos policial municipal van fer 475.296 hores extres

i van situar el cost addicional que ha d’assumir el consistori en 7,8 milions d’euros. El portaveu de Convergència i Unió a la comissió de seguretat, Joaquim Forn, va recordar que el seu grup municipal cada any pregunta pel nombre d’hores extres que fa la Guàrdia Urbana i «cada any constaten l’elevat nombre d’hores extraordinàries fetes pels agents». Segons els càlculs de Forn, les hores extres fetes al llarg de l’any suposen que la plantilla de la Guàrdia Urbana realitza «unes 1.320 hores extres al dia». Pel portaveu de CiU, el fet que els agents facin tantes hores extres «evidencia que falten efectius» al cos policial.

“En cuanto tuvimos conocimiento del montaje lo empezamos a investigar y nos pusimos en contacto directo con el diputado para asegurarle que lo estábamos tomando muy en serio y que había sido un error desgraciado”, afirmó Solomont.

Llamazares recibió ayer en su despacho del Congreso a dos funcionarios estadounidenses que le pidieron excusas por lo sucedido, pero este las consideró “insuficientes” por ser “muy limitadas y sucintas”.

El portavoz parlamentario de IU había pedido el martes una entrevista con el embajador para recabar la versión oficial sobre el resultado de la investigación interna de los hechos abierta por el Ejecutivo de Washington. Sin embargo, fue un representante de la sección consular legal de la embajada y un agregado del FBI quienes se reunieron con él, por espacio de menos de media hora, para abordar el asunto.

Llamazares volvió a trasladar ayer en un comunicado su “seria preocupación” por las consecuencias que puede acarrear el uso de su imagen para elaborar retratos de terroristas perseguidos en todo el mundo, y también por la posibilidad de que el FBI siga esta práctica con ciudadanos particulares.

Además de reclamarles una investigación “profunda y seria”, que ya solicitó en su anterior comunicación con el agregado de prensa de la Embajada de EEUU, el sábado pasado, el diputado exigió que se depuren todas las responsabilidades.

Igualmente pidió que el error del FBI y su rectificación “sea publicitado con los mismos e importantes medios de publicidad” empleados para el fotomontaje a fin de “despejar cualquier duda o vinculación” de este diputado “con cualquier tipo de asunto vinculado al terrorismo”.

Fuente: El Periódico de Aragón

Entre la reunión de la cúpula de CEOE del pasado diciembre y la mantenida ayer ha pasado un mes. En este tiempo los problemas de su presidente, Gerardo Díaz Ferrán, y su grupo empresarial, Marsans, han crecido. Su posición se ha deteriorado gravemente. Pero el Comité Ejecutivo y la Junta Directiva de la CEOE insisten en apoyar a su presidente.

Oportunidades no han faltado. El informe del presidente en la junta directiva arrancó ayer con un repaso de la crisis de Air Comet. Al cerrar ese capítulo, Díaz Ferrán abrió un turno de palabra. Por toda respuesta recibió una salva de aplausos, según varios asistentes a la reunión. La ovación no tuvo la intensidad de otras ocasiones, pero no hubo ni una sola intervención entre los más de 200 asistentes.

En las otras reuniones, el apoyo se repitió. Incluso entre quienes podrían optar a una potencial sucesión: Joan Rosell y Santiago Herrero, responsables de la patronal catalana y andaluza, respectivamente.

Pero las críticas sottovoce crecen, incluso entre algunos de sus más firmes partidarios hasta hace poco. Temen que el deterioro de la figura de Díaz Ferrán afecte a la imagen de la clase empresarial. “Yo sé que como representante de una organización empresarial tengo que comportarme con más exigencias”, afirma un dirigente patronal, que matiza: “No todo el mundo tiene que comportarse como yo”.

Varios asistentes al Comité Ejecutivo explicaron que no quieren volver a tratar el tema: “No se puede estar ratificando a Gerardo Díaz Ferrán en todas las reuniones”. Pero otras fuentes de la organización no descartan que ese apoyo silencioso acabe si los problemas empresariales de Díaz Ferrán siguen creciendo.

Fuente: El País

Jordi Flores